不思议迷宫尼桑机器人升级版_153亿美元收购的Mobileye现今在
- 153亿美元收购的Mobileye现今在
- 汽车维修工资怎么样
- 汽车制造工厂有多少家
- 去日本玩可以买哪些小电器
- 日本的军力很弱吗
- 现在日本车基本全部都是CVT，是导致路上
- 奇骏怎么样
- 受影响，今年什么行业属于朝阳行业
- 人工智能领域有哪些“闷声发大财”的公司
- 下美国、日本企业大量搬迁是什么意
153亿美元收购的Mobileye现今在
2017 年 3 月，被英特尔以 153 亿美元收购后，「背靠大树好乘凉」的 Mobileye 就进入了发展快车道。
不过，Mobileye 憋了两年半才在今年 11 月召开投资者峰会。这次的峰会当然少不了一系列重磅消息的公布。
第一个重磅消息就是宣布与蔚来汽车达成合作，双方将共同开发面向消费市场的「高级别自动驾驶」电动车。
其次，Mobileye 还定下了未来公司业务发展的战略支柱。
同时，Mobileye 也介绍了当下公司在自动驾驶技术关键领域的具体进展及公司的未来走向。事实上，Mobileye 一直非常重视市场。
在今年的 CES 上，Mobileye 就宣布与北京公共交通控股（集团）有限公司及北京北太机电设备有限公司（车载系统集成公司）达成合作，而三方共同开发的本土化交通出行解决方案将于 2022 年开始试验运营。
在汽车厂商方面，除了蔚来，Mobileye 还有大众这个合作伙伴。未来双方将合力促进首个自动驾驶打车服务落地。
1、蔚来
关于与蔚来的合作，Mobileye 称双方合作开发的车辆未来将登陆及「其它主要市场」，具备 Level 4 自动驾驶能力。
在合作中，Mobileye 负责设计开发自动驾驶系统，而蔚来则负责制造、量产及整合工作。
除此之外，蔚来还会专门为 Mobileye 生产定制版的自动驾驶出租车，帮 Mobileye 的打车服务组建车队，完成完整的 MaaS 服务架构搭建，争抢价值 1600 亿美元的超大市场（到 2030 年）。
简言之，Mobileye 不但要做自动驾驶系统，路径优化、车队管理和需求分析等部分也要自给自足。
经常关注 Mobileye 的人都知道，这家公司的 Level 4 自动驾驶套件包含了完整的软硬件堆栈。
除了由第五代 EyeQ 芯片驱动的摄像头、调制解调器、GPS 及各种组件，Mobileye 还准备了 RSS 模型，以帮助自动驾驶汽车做出更加安全的决定。
对蔚来而言，Mobileye 的强化学习算法也是挖不完的金矿，它能让车辆获得「超人」般的视力及反应时间。
受合作消息影响，蔚来股价一扫此前的低迷，飙涨 37%。
「我们非常看重与蔚来的合作，无论是乘用车还是自动驾驶车队未来都潜力无限。」英特尔高级副总裁兼 Mobileye CEO Amnon Shashua 说道。
他还指出，蔚来是首个要为 Mobileye 大规模供应车辆的制造商伙伴。「我们珍视此次合作机会，这是提升及其他市场道路安全的绝佳契机。
Mobileye 期望能在蔚来的支持下搭建起移动出行服务的新网络。」
2、大众与 Champion Motors
去年，Mobileye 还与大众及汽车进口商 Champion Motors 达成了三方合作，让自动驾驶车队在进行测试。
其中，大众负责提供车辆，而 Mobileye 负责自动驾驶技术，Champion Motors 则负责车队的运营，此外还要分享基础设施与交通数据。
当时，三家公司希望这个名为 Pinta Pilot 的自动驾驶打车服务能于 2022 年实现商业化落地。
11 月 5 日，Mobileye 在投资者峰会上再次确认了 Pinta Pilot 2022 年落地的时间线，未来 Mobileye 还将联合 RATP 集团在其它城市部署自动驾驶汽车。
据悉，Mobileye 与 RATP 的自动驾驶穿梭车队测试将于明年在法国巴黎正式启动。
Shashua 还指出，想直接面向个人消费者售卖自动驾驶汽车，就必须先过自动驾驶出租车这一关。
3、地图
除了与各方合作自动驾驶，地图也是 Mobileye 的兴趣所在。Mobileye 表示，目前已经有 20 多位客户加入了 Mobileye 与 Ordnance Survey 合作的试点项目，准备迎接未来的智慧城市地图。
这个试点项目今年 1 月才正式落地，当时 Mobileye 与英国国家测绘局签订协议，未来要为英国各机构与公司提供高精度的地理数据。
借助宝马、大众、日产及其他三家主要汽车厂商的数据，Mobileye 一直是高精地图绘制的急先锋。
在，上述三家公司明年年底要完成特拉维夫 33 公里道路的数据采集工作，后续两年则会再增加 111 公里。
此外，基于现在的进展，Mobileye 预计欧洲区域的高精地图明年第一季度就能绘制完成，而美国主要区域的地图绘制则会在今年年底完成。
对于那些地图上的空白区域，Mobileye 的 REM （道路体验管理地图系统：负责通过传感器搜集路网数据）则会与类似 OS MasterMap 的公开地理数据集进行比照。
未来，Mobileye 将联合 Ordnance Survey 和其它合作伙伴为当地公司提供基于高精地图的位置服务。预计到 2030 年，光地图数据就价值 35 亿美元——这是绝对的变现利器。
鉴于 Mobileye 在和印度市场已经稳住脚步，未来这些区域的高精地图值得大家期待。
4、势头正劲
在投资者峰会上，Mobileye 声称：在价值 725 亿美元的 ADAS 市场，势头良好。
自 2008 年以来，Mobileye 的 EyeQ 芯片总出货量将达到 5000 万颗（截止今年年底），而在最初四年里，EyeQ 芯片也就卖出 100 万颗而已。
眼下，Mobileye 的 ADAS 产品已经出现在了 27 个汽车厂商旗下 300 个车型中，最近 Mobileye 更是从一家欧洲大型汽车厂商那里拿了 400 万颗芯片的新订单。此外，Mobileye 的 ADAS 产品还在印度与等新兴市场全面开花。
Shashua 表示，为了解决自动驾驶技术的关键问题，Mobileye 已经做好了长期奋战的准备。
今年第三季度，Mobileye 的营收更是创纪录的同比增长 20%，达到 2.29 亿美元，其主要驱动力就是 ADAS 业务。
从年增长速度来看，Mobileye 已经成功拿下英特尔增长最快业务的头衔。「英特尔正在加速转型为一家以数据为中心的企业。」英特尔 CFO George Davis 说道。
「作为英特尔的重要赌注之一，Mobileye 是决定公司未来的关键组成部分，在 ADAS 产品的营收上更是超出我们的预期。」
汽车维修工资怎么样
汽车维修工的工资要说高吧，上万的都有，如果是实习生，月薪七八百的都有。为什么差别会那么大呢？这个与汽车维修工本身的工作性质有关。
汽车结构复杂，要做维修应该先学习它的结构与原理。有些选择到汽修店或修理厂拜师学艺，有些进入职业院校报读汽车专业。虽然网上争论到底是跟师傅学是去学校学，但是有一个事实就是短期内要熟悉汽车维修的话是不可能的，短暂的两三年，时间长的终生需要学习。
学习时间长还可以忍受，关键是汽修这一行有句话说的比较好，师傅领入门，修行在个人。如果你天资聪慧、修炼刻苦，短时间就可以自立门户。从徒弟升级到师傅，工资待遇也是芝麻开花节节高，从一两千到五六千基本上没问题。如果你不思进取、身在曹营心在汉，这山看着那山高，做了几年后感觉又苦又累想放弃、转行，那肯定挣不了高工资不说，青春也浪费掉了。
最后说说领高工资的，如果月薪七八千到上万，在从事汽修的人员中，除了钣金、喷漆，能拿到这个月薪的只有技术总监、或者维修业务比较繁忙的技术骨干。要想在工资上面达到这个水平，一般都是在汽修行业摸爬滚打十多年以上的精英。总之先要有时间、精力、不断学习的付出，才能有让自己满意的回报。
如果你有不同看法，欢迎在下方留言，一起交流。愿与大家共同关注！
汽车制造工厂有多少家
汽车制造工厂有200多家，遍布大江南北，如果全部列出来，估计得上万字。为此，这里盘点一下主流汽车品牌的制造工厂，都是比较常见的汽车品牌。
吉利
浙江吉利控股集团始建于1986年，从生产电冰箱零件起步，发展到生产电冰箱、电冰柜、建筑装潢材料和摩托车，1997年进入汽车行业。
1998年8月8日早晨8点，吉利汽车第一款量产车--吉利豪情正式下线。
这款车有着奔驰汽车的前脸，车身的造型与底盘则逆向仿制于是夏利。搭载的发动机，自于天津丰田发动机公司为夏利打造的丰田8A发动机，之后吉利还利用这台丰田8A发动机逆向仿制自己的1.5L发动机。与之匹配的是菲亚特生产的变速箱。
到了2006年，吉利金刚、远景陆续发布，还发布了拥有自主至知识产权动的1.8L发动机。
到了20210年，吉利破釜沉舟收购了沃尔沃，以蛇吞象的姿态把老牌车企收入囊中，令国人震惊，也拉高了吉利的品牌形象。在2016年，吉利利用沃尔沃的技术，发布高端车“领克”，是迄今为止发展的最好的国产高端品牌之一。
到了现在，吉利已经连续四年问鼎国产品牌销量榜首，在2020年累计销量140多万，旗下有吉利，领克，沃尔沃三大品牌，低中高端通吃，发展势头良好。
吉利控股集团总部设在杭州，在浙江台州、宁波和兰州、湘潭、济南、成都等地建有汽车整车和动力总成制造基地。
在浙江台州，有台州路桥工厂，目前已经被沃尔沃接管，属于左手换右手。这个工厂意义重大，第一台吉利豪情就是从这里诞生，目前生产沃尔沃xc40，领克01等车型。
吉利宁波杭州湾新区，有吉利一家极其现代化的工厂，这是研发中心试制新车的地方，并不生产量产车。还有吉利春晓工厂、吉利慈溪工厂、吉利北仑工厂等工厂。
吉利兰州工厂，有焊接、涂装、总装、检测四大系统，主要生产知豆D1.D2，也被称为吉利兰州知豆工厂。
吉利湘潭工厂，位于湘潭经济开发区，投资35亿元，参照沃尔沃技术和生产程序、标准建设。未来工厂将主要生产涡轮增压节能汽油SUV、插电式混合动力SUV等车型。这是一家专门生产吉利新能源汽车的工厂。
吉利成都工厂，位于成都市龙泉驿区柏合镇车城东七路366号。这个基地投产于2009年，投资规模约33.5亿元，占地约800亩，产能约为20万辆/年。这个基地主要生产吉利旗下的SUV产品，包括早期的全球鹰GX7、帝豪GX7和GX7后续改款的远景X6，博越，远景X3等车型。
吉利济南工厂，自投产之日起唯一生产的车型只有EC8一款，就是逆向测绘凯美瑞的那款。目前帝豪EC8在2015年就已停产，目前主要在为知豆代工电动车。
吉利西安工厂，这个工厂占地面积2260亩，投资100亿，投产星越L，领克等高端车型。拥有高端工艺，采用4356台自动化设备、696位机器人的自动化生产线，号称“黑灯工厂”。意思就是说高度机械化，不需要过多的人力就能正常运转。
长安
长安在2020年的销量仅次于吉利，是兵器的全资子公司，前身是金陵枪炮局。有156年历史底蕴，34年造车积累，全球16个生产基地、35个整车及发动机工厂和10个重点海外市场，还是正儿八经的国企。目前有长安，欧尚汽车，面包车凯程汽车，合资品牌长安铃木，长安马自达，长安福特，江铃等。
长安目前工厂较多，有长安福特一工厂。这是福特在建立的第一个工厂，投产于2004年，地理位置位于重庆市渝北区翠云街道金开大道，目前在产车型为蒙迪欧和翼博，历史上生产过福克斯、嘉年华、S-MAX、沃尔沃S40、沃尔沃S80等车型，规划产能25万辆/年。
长安合肥工厂，全名合肥长安汽车有限公司成立于2007年05月11日，注册地位于合肥市高新区大别山路966号。早期从事微客产品生产，还做过CX20、奔奔mini，目前的主要产品包括明星SUV产品CS7LUS（二期）、小型轿车悦翔、小型SUV CS15、紧凑型轿车逸动DT等，另外这个基地还有纯电动生产资质，CS15EV也是这里出品。
长安渝北工厂，工厂成立于2004年10月，占地面积约750亩。主要生产长安CS35系列和逸动系列车型，全新的第三代逸动-逸动PLUS就是在这个工厂打造的。
长安北京工厂，位于北京市房山区窦店镇，也叫做北京房山工厂，有传闻说长安把这个工厂卖给了一汽，其实是谣言。这个工厂，主要生产长安CS75，瑞驰CC，CS95等车型。
长安汽车重庆两江一工厂，在重庆市两江新区鱼嘴工业园，长安汽车在此地有3个整车厂、2个发动机厂，投产于2010年，产能为25万，投产车型有金牛星（2011-2014年）、欧诺（2012-2016年）、CX70、欧尚A800、X70A、科赛等车型。
此外，长安还有长安福特汽车有限公司哈尔滨分公司等工厂。
奇瑞
奇瑞汽车，全称奇瑞汽车股份有限公司，总部位于安徽省芜湖市，是地方国企。旗下有奇瑞，奇瑞捷途，奇瑞星途，奇瑞凯瑞，奇瑞捷豹路虎品牌。
目前在苏州市有奇瑞捷豹路虎的工厂，奇瑞捷豹路虎常熟工厂1期在2014年建成，在2018年6月27日，奇瑞捷豹路虎宣布常熟工厂二期工程正式建成投产，二期工厂投资60亿左右，规划年产能为7万台，总产能由此前的13万台一年提升至20万台一年。这个工厂配备了全球领先的冲压，焊装，涂装，总装车间，发动机工厂，研发中心，以及质量中心，拥有世界一流的硬件设施和设计理念，真正实现了与世界同步的整车品质。这个工厂是捷豹路虎的全球样板工厂，也是全世界最先进最高效的汽车生产基地之一，主要生产路虎揽胜极光，捷豹E-pace等车型。
此外,奇瑞还在芜湖本市有一个比较大的汽车整车厂,毕竟奇瑞是芜湖的明星企业，可以带动一大批本地人的就业。除了芜湖市之外，奇瑞凯瑞汽车在贵阳市有一个整车厂，主要负责生产奇瑞凯瑞品牌的汽车。
长城
长城汽车现在主要讲的就是长城旗下的哈弗，还有长城魏，长城风骏皮卡，长城欧拉，下属控股子公司40余家，员工7万余人，产品涵盖SUV轿车皮卡三大品类，拥有4个整车生产基地，具备发动机，变速器，等核心零部件的自主配套能力。
长城的生产基地在第1个是在长城华冠，第2个在天津滨海新区有一座汽车整车厂，当然长城主要的工厂集中在保定市，有长城徐水工厂，长城保定工厂等整车制造基地。
比亚迪
比亚迪是一家业务涵盖非常广泛的车企，比亚迪公司从电池起家，经过20多年发展业务，涉及乘用车，商用车电子，新能源，代工，轨道交通等领域，成为新能源汽车引领者。
比亚迪合肥工厂，这是比亚迪，主要用来生产新能源汽车的。比亚迪的老总王传福，是安徽无为市，是他的家乡，在这里有比亚迪大道，比亚迪大桥，现在去合肥建厂，也算是回报家乡了。
比亚迪西安工厂，这是比亚迪最早的一个整车制造工厂，因为当初在这里收购了西安秦川汽车厂，所以比亚迪西安工厂，其实就是秦川汽车厂改造而来的。
比亚迪深圳工厂，这是比亚迪起家的地方，深圳给了比亚迪很大的支持，在这里不但有整车制造工厂，还有电子代工，3C领域等一系列工厂，是一个非常大的工业园。
比亚迪长沙工厂，这是比亚迪最近新建的工厂，比亚迪因为收购了美的长沙三湘客车厂，准备进军商用车领域，所以在长沙建厂。
此外比亚迪还在杭州，南京等多地建了大巴工厂，业务覆盖范围很大。
一汽
一汽全名叫做第一汽车集团，是国内最早成立的汽车公司，号称共和国的长子，旗下有红旗分公司，一汽解放汽车有限公司，一汽轿车股份有限公司，一汽大众汽车有限公司等整车生产企业。旗下车型品牌众多，有一汽解放卡车，一汽红旗，一汽奔腾，一汽欧朗，一汽森雅，一汽，佳宝，一汽夏利，一汽骏派等自主品牌。还有一汽大众，一汽通用，一汽大众奥迪，一汽丰田等合资品牌。
一汽的汽车整车厂在全国分布广泛青岛市有一汽大众整车厂，一汽解放整车厂。在天津北辰区有一汽夏利工厂，西青区有一汽丰田工厂，还有一汽大众工厂。当然最主要的工厂位于吉林的长春市，有一汽轿车，一汽马自达，一汽丰田，一汽红旗，一汽大众，一汽客车，一汽通用，一汽解放等车型的汽车工厂。
上汽
上汽全名上海汽车集团，是上海国资委下属的全资子公司，属于地方国企。上汽旗下的车型品牌也有不少，有上汽荣威上汽名爵，上汽大通，五菱宝骏等自主品牌，还有上汽大众，上汽通用五菱，上汽大众斯柯达，上汽通用别克，上汽通用雪佛兰，上汽通用凯迪拉克等合资品牌。
上汽的总部位于上海，所以主要的生产基地也是位于上海，在浦东新区，有上汽乘用车，上汽通用浦东金桥基地，上汽大众海安亭基地等整车生产企业。
此外，在江苏的南京市，上汽有南京基地，主要生产依维柯汽车。在常州市有上汽大通新厂，主要生产大通汽车。
还有很多汽车制造工厂就不再详细介绍了，因为实在太多了，估计能写1万字。下面讲讲最好的汽车是什么牌子的，如果就国产汽车来说，最好的汽车当然就是我们的一汽红旗了。
一汽红旗首先就是品牌价值高。红旗是我们国家的礼宾车专用品牌，红旗L5是可以拿来国庆节阅兵的，品牌溢价非常高。现在的红旗品牌也是主打高端化，是市场承认的高端豪华品牌，最便宜的车红旗H5，起售价达到了14.58万。旗下的红旗H7，红旗H9，可以跟BB别的一线豪车比试一下。
第2个就是技术实力强，红旗的发动机采用正向自主研发的理念，涵盖了1.5T，2.0T，3.0T，还有6.0L W12发动机。这在国产品牌里是独此一家，别无分号。此外红旗还拥有完整的整车设计实力，可以设计，B级，C级，D级等车型。
第3个就是做工设计好，很有高级感。像hs5车厢大面积使用菱格纹真皮，看起来非常有质感，红旗hs7还用上了类似劳斯莱斯的星空车顶，很有豪气。很多开BB别豪车的车主，买车的时候已经把红旗的车列入了备选名单。
综合来说，红旗在极速，品牌力，内外型设计等方面都是比较不错的，算的是国产最好的汽车品牌。
去日本玩可以买哪些小电器
电饭煲、吹风机、小家电的话可能这些买的比较高，还有血压仪。
日本牌子数码相机还是日本的便宜。
而且，日本的数码相机更新很快，你在这里能够买到最新的数码相机。但是，有个问题要注意，很多相机只有英，日文菜单，没有中文菜单，操作起来比较麻烦。还要注意充电器的电源电压。可以考虑到秋叶原看看，那里有专门针对消费者的店，而且，还能讲价。
SONY耳机的高音质一直受到音乐达人的喜爱全新“HD降噪处理器QN1”的处理能力比前一代优越了4倍之多，LDAC的数据传输量更是传统蓝牙数据的3倍。
日本有些小家电确实比较便宜，比如剃须刀等。
日本的军力很弱吗
日本军事并不弱，每年军用资费权次于美国，至于他依靠美国的原因，有可能的因素。
1:假死假活糊弄美国佬，做听话的奴才。
2:给邻国看本是战败了，我抱着美国大腿，在亚洲还是挺胸昂头的过曰子。
3:日本虽战败，但邻国还很多岛屿在日本人手上，如果想讨回岛屿的话，他可以对着美国人哭，求救《狐假虎威》吓唬别国家。
所以，日本人表面上是依靠美国佬，心里肯定正有他的算盘，有自已的盘算。谢谢！
现在日本车基本全部都是CVT，是导致路上
我的车是天籁2.0！红绿灯过后总是一马当先，一骑绝尘！没有肉车，只有肉人，心中有涡轮，开啥都带T！
奇骏怎么样
2014款2.0舒适版新奇骏，我是2014年6.25日提的车，提车到现在快有三年时间了，行驶将近七万公里。
在这几年的行驶过程中主要有一下几个问题:
第一，新奇骏省油，高速上最低4.7升，平均6.5升。平常我们小县城跑平均7.8升。
第二，cvt发动机开车比较平顺，行驶过程中起步稍微费劲，起步后还是可以的。
第三，一个缺点是车内局部在不好的道路上共振，那种声音并不是很大，但是嗡嗡响，影响心情。
第四，4S店的正常保养并不贵，机油三滤每次400多点，但是4s店里面总是死皮赖脸的让加着加哪的。
总体车不错，就是我说的不好路上的共振和4S店里面的乱七八糟的坑人，其余都不错。
受影响，今年什么行业属于朝阳行业
下还有什么朝阳行业？如果你认为医疗行业是朝阳行业的话。但这个门槛你也进不去啊。而且下医疗行业管制特别严格。卖口罩的药店都被罚死了，你告诉我这是朝阳行业吗？
现在目前生意好的就是生鲜店和超市。当然还有网上配送的一些生活用品场所。生鲜店和超市吧，那属于传统行业。受到的影响，他们生意的确要好得多。但是结束以后，他们又回到原来了。根本原因是把很多的菜市场给关停了。但是不可能一直关停。所以这两个行业并没有什么特殊的。
但网上生活便利，这个行业是一个朝阳行业。他可以和河马生鲜先结合起来。搞创新。比如他是搞网上配送生活类蔬菜水果的一个网站。但是他又同时可以提供网上一体化的餐饮搭配。比如熟食或者是半成品的搭配。任何不想做饭的，订了餐以后直接回家，炒熟或者蒸熟就可以。大大讲好了，自己洗菜做饭洗锅的时间和劳动量。
所以目前来看以后的创新还集中在互联网上。因为传统的实体的行业已经被挤压的不行了。越来越多的年轻人和中年人开始完全接受互联网。老年人现在使用支付宝扫码支付的人也越来越多。也就是再过10年以后或者20年以后，将全面进入互联网时代。所有的市场机会都在互联网行业当中。
当然现在的体验也会逐步的行政市场。但是这是建立在人们的收入提高的基础上。否则体验经济就便变成了小众经济。就很难做到成长。
人工智能领域有哪些“闷声发大财”的公司
说起人工智能产业全球的领头羊，大多数人首先想到的应该是谷歌、特斯拉、百度等企业。相比之下，公有云巨头亚马逊在人工智能领域看上去却名声不显。但这并不意味着亚马逊对人工智能漠不关心。
其实，在人工智能争夺战方面，亚马逊是有着他人所无法比拟的天然优势的。
人工智能技术的发展基础之一是大数据，人工智能的提升，需要通过海量数据进行的不断训练、学习。而作为全球最大的公有云服务商，在亚马逊的云端上，无疑有着海量的数据资源，可以为人工智能的训练和学习提供有力的支撑。
此外，人工智能的落地，也需要和行业的业务和具体需求相结合，找到合适的应用场景。在这方面，亚马逊的资源无疑也是十分丰富的。经过这么多年的积累，在亚马逊的公有云平台上，有着来自全世界各个行业的企业用户资源，他们可以为人工智能技术的落地提供丰富的应用场景。
“如果我们综合考虑隐私总体性和我们存储海量信息的能力，并合理地使用这些数据…….消费者肯定会很喜欢亚马逊的人工智能系统。”
事实上，亚马逊在人工智能领域的布局已经有几年时间，而且早已经走向商用。
近日，亚马逊公司便宣布已准备将人工智能技术用于商业服务中，计划将其用于云存储方面，用于保护用户数据的安全。据悉，亚马逊的这一计划，主要是通过机器学习技术，自动识别、分类和保护用户保存在亚马逊云计算平台上的敏感数据。
在引入人工智能技术之后，亚马逊就成为了首家将人工智能技术引入云存储服务，用于保护数据安全的云服务提供商。
这并不是亚马逊第一次在人工智能方面发力。亚马逊在人工智能方面更大的成就是其人工智能语音助手 Alexa。时至今日，亚马逊推出的以Alexa为核心的智能音箱Echo销量已逼近千万，成为了消费级市场当之无愧的最成功AI产品，没有之一。
2012年8月31日，四名亚马逊工程师注册了一项基础性专利，这项专利的内容日后最终演变成了Alexa。专利涉及了一种人工智能系统，该系统旨在与人类语言，这一世界上最大、最复杂的数据集进行互动。工程师当时只需要使用11个单词和一个简单的图表就能描述它的工作原理。创造一种全新的计算机交互体验。
这位亚马逊首席科学家曾在BBN Technologies公司致力于研究自然语言和语音识别技术，为美国国防部高级研究计划局（DARPA）等客户提供服务。亚马逊2013年向他抛出橄榄枝，邀请他加盟打造语音控制的AI服务。
对于语音识别和语言技术，2014年，亚马逊推出了以Alexa为核心的智能音箱Echo。该产品一经推向市场，便引起了消费者的广泛青睐。在很多人看来，这是一个全新的产品，因为之前没有人见到过同样的产品。带来了变革性的影响。
如今，Echo已经成为世界上最赚钱的人工智能产品，据第三方机构统计，亚马逊目前已经占据了美国人工智能语音设备70%的市场。
在推出Echo的同时，亚马逊也在着力打造人工智能领域的生态圈。虽然，亚马逊是一家十分注重保密的公司，但他们也意识到，在人工智能时代，开放合作至关重要。因此，在Alexa这一技术上，亚马逊采取的开放策略，这一策略也使得亚马逊在人工智能领域迅速开疆拓土，攻城略地。
2015 年 6 月，亚马逊做出了一个惊人的决定，宣布开放旗下的人工智能语音助手 Alexa，第三方开发者可以在 Alexa 平台上开发基于语音的 Skill（技能），而这些技能则可以通过亚马逊的 Echo 智能音箱被消费者应用于家庭生活中。
今年年初，在美国拉斯维加斯举行的 CES 2017 展会上，亚马逊负责 Echo、Alexa 和应用商店的副总裁 Mike George 宣布，如今Alexa 的技能达到了 7000 多个，而且增长速度越来越快。当时，他正在参加 LG 举办的一场智能冰箱发布会，而该冰箱就内置了亚马逊的智能语音助手 Alexa。
也正是有了这些第三方开发者的广泛参与，Alexa 的技能越来越丰富：查询天气、询问问题、 Uber 打车、查询菜谱、控制家用电器等等，看上去Alexa似乎已经无所不能 。
如今，Alexa正被整合到各种各样的东西上，从洗衣机到空气净化器，再到婴儿监控器和牙刷。“当我们将某样东西对外开放的时候，我们让人们能够与我们的产品进行竞争，我们非常乐于看到这样的情况。”
费城的Inglis公司为残疾人提供住房和其他服务，其首席执行官Gavin Kerr在8个居民住宅中安装了亚马逊Echo和Dot设备。他希望在先期试点测试完成后，最终可以为所有300座住宅全部配备这样的设备。据悉，Kerr公司的服务对象是数百名患有多发性硬化症或其他身体衰弱状况的人。对于那些卧床不起或坐着轮椅的人来说，够不到墙上的温度控制器是非常痛苦的。在对Alexa进行一些小改动后，它就可以为那些语言功能严重受限的人群提供服务了。
在持续推进Alexa的同时，亚马逊在人工智能领域也在不断发力。
2016年年底，在拉斯维加斯举行的亚马逊开发者大会上，亚马逊公布了一个新的人工智能平台，并带来了三款基于机器学习的工具。这三款工具分别被命名为 Amazon Rekognition、Amazon Polly 和 Amazon Lex，它们分别承担着图像识别、语音识别和聊天交互等三个方面的角色。
在发布新产品的同时，亚马逊相关负责人还透露，亚马逊已经在机器学习方面已经有非常深厚的积累，只不过对外很少披露；实际上，亚马逊内部已经有数千人在从事亚马逊人工智能的相关工作。
当登陆亚马逊AI的官网，就能看到这样的介绍：AWS 提供全面的人工智能平台和服务，此类服务提供云原生的机器学习和深度学习技术来应对不同用例和需求。
AI 服务：AWS的人工智能服务提供云端的自然语言理解 (NLU)、自动语音识别 (ASR)、视觉搜索和图像识别、文本转语音 (TTS) 及机器学习 (ML) 托管服务。
AI 平台：AWS推荐使用MXNet作为深度学习框架，以获得高度可扩展、灵活且快速的模型训练体验。AWS 可以提供针对 CPU 和 GPU EC2 实例优化过的深度学习 AMI 和 CloudFormation 模板。
AI 基础设施：神经网络其中涉及增加大量模型的过程。Amazon EC2 P2 实例提供功能强大的 Nvidia GPU，这大大缩短了完成这些计算所需的时间。
可以看到，亚马逊的人工智能技术已经覆盖了基础设施、平台、服务等各个环节。而且，更重要的是，还可以看到各种AI服务应用场景。
事实上，我们一直都在热炒，人工智能技术多么的先进，如何的创新。但是，无论怎样先进的技术，最终都要落地到实际的应用场景中，才能够产生更大的价值。在这方面，亚马逊无疑深谙其道。
据外媒报道，亚马逊正准备让人工智能算法来替代时尚造型师和设计师。据了解，他们的研究人员正在研究相关的机器学习系统，机器学习算法。通过分析附加到图像上的几个标签，其便能够推断出某些搭配以便更有效的发现最新趋势并做出反应，甚至是创造时尚。
从智能家居到智能零售，再到时尚设计，亚马逊人工智能下一个将要入侵的领域还远吗？
在我国网易在杭州举办的网易云创大会上带来多款人工智能事业部研发的产品。此次，也是网易人工智能事业部第一次出现在大众面前，这个事业部是否和阿里人工智能实验室，腾讯人工智能实验室一样神秘呢？
最近可能大家刷朋友圈经常会看到这样的标题，「BAT如何布局人工智能产业」，「BAT如何抢夺AI领域人才」，「BAT人工智能实验室大揭底」等等。不可否认，BAT是国内互联网科技领域三巨头，他们各自成立的人工智能实验室的架构、研究方向及研究领域都深受外界关注。其实除了百度，阿里，腾讯三家以外还有一家互联网大公司成立人工智能部也非常早，它就是网易。
在杭州举行的网易云创大会上，网易人工智能事业部（NETEASE AI）一口气展示了多项产品，其中包括实时基于三维实物呈现虚实结合效果的“网易洞见”、可以将任意面转换为屏幕的增强现实互动投影模块“网易影见”、智能聊天机器人开发平台“网易波特”、开放平台“网易智能 ”等。
网易洞见是一款展示和体验增强现实内容的工具。就是在平面广告、视频广告等营销模式的基础上加入AR技术。目前众多国际品牌如、Spotify、BBC等，都已启用AR增强用户体验。网易洞见是网易自主研发了AR引擎，实施基于三维实物呈现虚实结合的效果。
网易影见是一款基于投影交互的新场景的产品，它可以在任意一个平面都能投射出一个屏幕，主要应用在智能厨房、互动教学等。
此次开放网易“波特”是对话机器人的统一平台，未来能够应用到很多场景。比如此次网易云推出的教育解决方案，用户可以在波特平台上配置机器人，同时，接入大量平台自有的优质内容及服务（如音乐、云课堂、电商、邮件、新闻等），让产品拥有智能对话。
网易是国内最早一批运用AI技术的公司。早在2011年，李晓燕在网易成立了网易多媒体技术组，主要为网易的各个业务部门提供技术支持。到2012年，开始做人工智能的产品实践，陆续将深度学习技术应用到人脸识别、语义识别、智能客服、智能开放平台等众多产品和服务中，属于国内较早一批把人工智能和互联网相结合，应用到产品中的实践者，在此过程中也积累了大量人工智能产品化的经验。后来这个部门发展成了今天覆盖算法、开发和业务孵化的人工智能事业部，一直为网易的各个业务提供人工智能相关的技术支撑。
网易人工智能部门在成立之初就确定了他的发展路线，不会主攻基础性研究，更重实际应用。所以网易人工智能开发的技术首先从业务上的需求出发。比如网易有道的翻译服务，需要用神经网络翻译技术，传统的cpu做模型训练效率很低，而英伟达的GPU在训练神经网络上表现非常好。所以当2016年4月，NVIDIA 的深度学习超级计算机DGX-1一经发布，尽管当时DGX-1的售价高达12.9万美金，网易还是第一时间下了订单，这台DGX-1在2016年10月下旬交货，网易也因此成为国内最快开展DGX-1应用的机构。今天网易人工智能事业部，已拥有自建分布式深度学习平台，包括底层深度学习GPU集群、深度学习模型、开放能力接口，以及深度学习、语音音频、计算机视觉、模式识别、人机交互、异构计算等技术，在业务上支撑网易的邮箱、游戏、云音乐、网易云、电商、有道等等，也为企业客户和消费者提供AR、BOT、AI开放平台等产品和服务，目前已经与很多行业龙头企业展开了合作。网易最大收入来自游戏，因此他们会研究如何在游戏里面发挥人工智能的价值。
网易甚至还结合当下人工智能的热潮，专门制作了一部电影《人工智能:伏羲觉醒》，注重人工智能的实际应用路线可谓是体现的淋漓尽致了。
网易云和网易人工智能事业部虽然分属不同的部门，但从技术角度来看，云技术和AI从来不分家。比如说在7月13日的网易云创大会上，网易云就和网易人工智能部的网易波特宣布联合开发教育云服务模式。
网易云服务众所周知，网易有很多to C端成功的产品，比如说网易云音乐，网易严选，网易考拉等，但网易的野心并不止于此，他们还要紧跟腾讯阿里，来分享企业级服务市场这块大蛋糕。网易云服务平台就这样诞生了。虽然和阿里云，腾讯云等云计算厂商相比，网易云规模不算很大，但网易有自己特有的盈利模式。网易现在的云产品有做云计算和大数据服务的「网易蜂巢」；提供反垃圾、验证码、注册保护、登录保护、活动反作弊、应用加固等安全解决方案的「网易易盾」；基于专业的跨平台视频编解码技术和大规模视频内容分发网络，提供稳定流畅、低延时、高并发的实时音视频服务的「网易视频云」；基于PaaS的即时通讯IM云服务的「网易云通讯与视频」；还有网易云客服，提供智能客服的网易七鱼。网易大数据产品有包括一站式大数据管理与应用开发平台「网易猛犸」和企业级大数据可视化分析平台「网易有数」。
AI科技评论发现，过去十多年间网易在大数据、分布式存储，积累了非常多的技术能力，比起国内BAT三巨头，网易略显低调。除了技术低调，网易的产品和服务也通常在对外默不作声的状态下完成，一旦它对外发布了，开始宣传了，你会发现他在产品上已打磨许久。这就是网易的风格，也是他多款小而美，以“小清新”见长的产品一经发布就能大获成功的原因。
下美国、日本企业大量搬迁是什么意
美国和日本企业大量搬迁撤出，绝对不是一个好消息。可以肯定的是，这不是正常的市场经济行为，而是隐藏着不可告人的祸心举动，有着美日的政治阴谋。早在2017年特朗普上任之初，就大声嚷嚷要求美国的制造业回归美国，还在税收上给出了优惠待遇。白宫还特意找苹果CEO库克商量，要求将生产线撤回美国，只不过是库克担心美国没有这么多的熟练、优质和价廉的装配工，害怕因此生产成本大幅度上升，损失过大，拒绝了特朗普的要求。
当然，尽管苹果手机的生产商富士康也在美国进行了投资，但是并没有出现美国企业大规模返回的浪潮。特朗普企图制造业回归的愿望，并没有收到预期效果。不过这一次因为，或者美国暗地里还有其它目的，美国企业会有一定规模的撤出。从这次美国的动作来看，事态还是非常的严重的。4月9日美国白宫经济顾问库德洛向美国企业公开呼吁称，对于美国企业从迁回美国的所有支出，美国给予100%直接报销，包括：厂房、设备、知识产权、基建、装修等所有费用。
美国多家媒体证实了这一消息，白宫国家经济会议库德洛再次呼吁，所有在的美国公司全部撤离。现在的美国已经深陷，从3月27日起美国就是全球最严重的国家。今日最新消息，全球确诊病例达到了178万多例，美国的确诊病例超过53.3万例，新增确诊病例超过2.8例例，死亡病例为20608例。尽管美国推出2.2万亿的经济刺激方案，为宅家里的民众发放2000美元的经济补贴。但是美国经济将不可避免的衰退，原因是美国庞大的第三产业受到重创。
因为不能举行任何大规模，就是人员聚集的体育比赛也停止了，致使美国失业人数急剧上升至千万以上。按照这样的现状，美国如果将中低端制造业撤回到美国本土，既可以改善美国经济，也可以解决美国人的就业问题。过去美国人主要发展高端技术领域，而把中低端的劳动密集型产业丢给了发展家，但是，当此次发生后，美国发现他们对口罩、呼吸机、防护服等防疫用品的生产能力非常差，甚至还要动用战时生产法，勒令通用公司、3M等企业生产相关防疫用品，交给国家使用。
就是转移到东南亚一些国家，也符合美国政客的心愿，特朗普一心想要减少美中贸易逆差。 不可忽视的是，日本在这个，又与美国站在一起。就在美国呼吁撤出在企业不到24小时，日本也紧随其后，日本表示出资2435亿日元，鼓励日资企业生产撤出。日本由官方发出呼吁企业撤出，这完全是出人意料的，因为从常识来看日本不可能放弃我国庞大的商品市场。日本宣布称，资助日本制造商将产线撤出，以实现生产基地的多元化，避免对产业链的过度依赖。
从2017年以来，美国一直在呼吁要求美企撤出。但在日本方面并没有这样的动向，就是在日中关系陷入低潮时期，日本也是执行政经分离政策，没有要求日企撤出。以前如果有日资工厂的撤出，都是市场因素导致的企业的自主决策行为。但是这次，像日本这样，公开出巨资鼓励本国企业撤出，将产线迁回本土或者东南亚，这是前所未有的。从目前的实际情况来看，美日在华企业也不是说走就能走的，目前是世界上最大的产品制造国。
无论是优质熟练工人，还是门类齐全的产业配套体系，已经是全球产业链不可或缺的一环。尽管美日企业全部撤离难度很大，但释放的信号却非常恶劣让人担忧。美国政客提出美企撤出，既有经济上盘算，也有全球战略上的考量，美国有不切实际的重新孤立的企图。美特别的担心，在高科技领域被我国赶上来。
美国只要发现任何一个国家，在高科技方面与我国有联系，白宫就会不顾身份和脸面的站出来，禁止先进技术对华出售。从美日两国要求企业撤出的态势来看，虽然不能说美日两国企业会全部撤出，但这是对经济全球化趋势的重大打击，也必然伤害到美日自身利益和全球经济。经济全球化这是人类社会发展的必然结果，美日的逆全球化的行为不可能持久，因为这是违反经济规律的。
面对美、日两国要求企业撤出的呼吁，我们只能够依靠自己加快高科技产品的开发、争取弯道超车赶上和超越美日先进企业。不过，美日要把工厂全部撤出，需要一个很长的周期，建厂和搬迁没有那么的容易。如果这些美企和日企撤出无利可图，将不会理睬两国当局的呼吁，除非是爆发战争。不管怎么样，我国对于目前的形势必须要制定应对预案，防人之心不可无。2020注定是一个多灾多难的年头，从年初突如其来的，到现在美日两国撤企动向。
